<p class='article-text'><br>استأنفت شركة «إير فرانس» تشغيل رحلاتها الجوية بين باريس ودبي، اعتباراً من 26 أغسطس 2026، بعد توقف نحو 6 أشهر، بالتزامن مع تحسن ظروف التشغيل وعودة عدد من الناقلات الدولية إلى أسواق المنطقة.<br>وبحسب الشركة، أصبحت الرحلات بين مطار باريس شارل ديغول ومطار دبي الدولي متاحة بواقع 3 أسبوعيا،مع استمرار جدول التشغيل خلال الفترة المقبلة.<br>وتشغل «إير فرانس» الرحلة AF662 على خط باريس–دبي، فيما تعمل الرحلة AF655 في الاتجاه المعاكس من دبي إلى باريس، ضمن جدول الرحلات المباشرة بين المدينتين.<br>وتأتي عودة الناقلة الفرنسية إلى دبي بعد تعليق الخدمة خلال الأشهر الماضية، في ظل التطورات والقيود التي أثرت في حركة الطيران بالمنطقة.</p>

«إير فرانس» تستأنف رحلاتها إلى دبي بعد توقف 6 أشهر

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختارت شركة «زيكر» الصينية دبي لطرح أحدث ابتكاراتها، حيث تعد الإمارة وجهة مفضلة للشركة عند طرح جديدها في قطاع السيارات في منطقة الشرق الأوسط. وتدخل «زيكر 9X» السوق الإماراتية كواحدة من أبرز السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة والهجينة القابلة للشحن، واضعةً نصب عينيها منافسة الطرازات الكبيرة ذات الأداء المرتفع والتجهيزات التقنية المتقدمة. وتجمع السيارة بين محرك بنزين توربيني وتقنيات الدفع الكهربائي، مع نظام دفع كلي، في محاولة لتقديم مزيج يجمع بين الأداء الرياضي والفخامة والعملية في سيارة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافر 9X في الإمارات بثلاث فئات رئيسة هي: Ultra وHyper وObsidian. وتعتمد السيارة على منظومة هجينة قابلة للشحن تجمع بين محرك بنزين 2.0 لتر تيربو ومحركات كهربائية، وتستخدم بنية كهربائية بجهد 900 فولت وبطارية تبلغ سعتها 70 كيلوواط/ساعة. وتبلغ قوة فئة Ultra نحو 885 حصاناً مع محركين كهربائيين ودفع كلي، ما يسمح لها بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 4.2 ثوانٍ. أما فئتا Hyper وObsidian فتستخدمان منظومة ثلاثية المحركات بقوة تصل إلى 1380 حصاناً، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.1 ثوانٍ فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع هذه الأرقام 9X في موقع استثنائي ضمن فئة سيارات الـSUV، خصوصاً أن السيارة تجمع بين ستة مقاعد وقدرات أداء تقترب من أرقام بعض السيارات الرياضية عالية الأداء. كما تمنح المنظومة الهجينة السيارة مرونة في الاستخدام اليومي، مع الاستفادة من المحرك الكهربائي في القيادة داخل المدينة، والاعتماد على محرك البنزين في الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركز زيكر على تقديم تجربة داخلية فاخرة وتقنية، إذ تستهدف 9X العملاء الذين يبحثون عن سيارة عائلية كبيرة دون التنازل عن مستوى الراحة والتجهيز. وتوفر السيارة ستة مقاعد، مع اهتمام خاص براحة ركاب الصف الثاني في الفئات العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم فئتا Hyper وObsidian مقاعد للصف الثاني بتقنية انعدام الجاذبية وقابلة للدوران، إلى جانب نظام تعليق نشط بجهد 48 فولت. كما تتوفر الأبواب التفاعلية الذكية، التي تعزز الطابع التقني للسيارة. وتحصل فئة Obsidian على حزمة تصميم خاصة باللون الأسود تشمل الهيكل والمقصورة والشبك الأمامي، إضافة إلى عجلات Forged قياس 22 بوصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل التكنولوجيا أحد أهم عناصر الجذب في 9X. فالسيارة تعتمد بنية كهربائية بجهد 900 فولت، إلى جانب مجموعة متقدمة من أنظمة مساعدة السائق والتقنيات الذكية. وتؤكد الشركة أن السيارة مزودة بأنظمة متطورة لمساعدة القيادة، في حين تضيف الفئات العليا مجموعة من التجهيزات التي تعزز الراحة والأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التقنيات ضمن توجه زيكر لتقديم السيارة باعتبارها منصة تقنية متحركة، وليس مجرد سيارة SUV تقليدية. ويظهر ذلك في الأبواب الذكية، ونظام التعليق النشط، والمقاعد المتطورة، إلى جانب منظومة الدفع الهجينة عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل إطلاق 9X خطوة مهمة في توسع زيكر داخل الإمارات. وقد كشفت الشركة عن السيارة أمام الجمهور الإماراتي خلال فعالية أقيمت في حلبة ياس مارينا بأبوظبي في يونيو 2026، بحضور أكثر من 200 من ملاك سيارات زيكر والإعلاميين والشخصيات المؤثرة. وفتحت الشركة بعد ذلك باب الحجوزات المسبقة للطراز الجديد، تمهيداً لبدء التسليم في أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي دخول 9X في وقت تشهد فيه السوق الإماراتية اهتماماً متزايداً بالسيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة، خصوصاً الطرازات التي تقدم مستويات عالية من الأداء والتقنيات. ومن هذه الزاوية، تراهن زيكر على الجمع بين السعر التنافسي نسبياً والتجهيزات الكثيرة والقوة الكبيرة لجذب العملاء في الفئة الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل زيكر 9X محاولة واضحة من العلامة الصينية للدخول بقوة إلى سوق السيارات الفاخرة في الإمارات. فهي تقدم منظومة هجينة قابلة للشحن، وبطارية 70 كيلوواط/ساعة، وبنية كهربائية 900 فولت، ودفعاً كلياً، وقوة تصل إلى 1380 حصاناً وتسارعاً يبلغ 3.1 ثوانٍ إلى 100 كم/ساعة في الفئات العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أسعار رسمية تراوح بين 369,900 و439,900 درهم وبدء التسليم المتوقع في أكتوبر 2026، تبدو 9X من أكثر الطرازات الصينية طموحاً في السوق الإماراتية. وستكون قدرتها على تحقيق انتشار واسع مرتبطة ليس فقط بالأداء والتجهيزات، وإنما أيضاً بمدى توسع شبكة الخدمة والصيانة وثقة المستهلك الإماراتي بالعلامة وقيمتها عند إعادة البيع.</div></p>

«زيكر» تختار دبي لطرح أحدث ابتكاراتها

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتهم مسؤولون سوريون وأميركيون الثلاثاء اسرائيل بشنّ غارات على مطار عسكري خارج من الخدمة منذ أكثر من عقد، وذلك بُعيد زيارة وفد عسكري تركي للموقع لتقييم عملية تأهيله، وفق ما أفاد المرصد السوري لحقوق الانسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الجيش الإسرائيلي، الذي شنّ بعيد إطاحة الرئيس المخلوع بشار الأسد في ديسمبر 2024، مئات الغارات على مواقع عسكرية سورية، لم يتبن قصف المطار، إلا أن المبعوث الأميركي الى دمشق توم باراك اعتبر الغارات "تصعيدا غير ضروري"، من شأنه عرقلة جهود إرساء الاستقرار في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأورد الاعلام الرسمي السوري نقلا عن مصدر عسكري أن "طيران الاحتلال الإسرائيلي استهدف فجر اليوم (الثلاثاء) مدرج مطار أبو الضهور العسكري بريف إدلب الشرقي بثماني غارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر ذلك وفق المصدر العسكري "عن أضرار مادية في بنية المطار دون وقوع إصابات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مصدر أمني سوري طلب عدم كشف هويته أفاد وكالة فرانس برس صباح الثلاثاء عن غارات استهدفت المطار، حيث تتواجد قوات حماية تابعة لوزارة الدفاع، من دون تسجيل ضحايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وندّدت الخارجية السورية في بيان بالغارات، معتبرة اياها "عدوانا غير مبرر"، في وقت "تلتزم الدولة السورية بضبط النفس وتعمل على ترسيخ الاستقرار وتجنب التصعيد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المجتمع الدولي ومجلس الأمن الى "إدانة العداون بشكل واضح واتخاذ موقف حازم تجاه الانتهاكات الاسرائيلية المتكررة للسيادة السورية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتبن اسرائيل تنفيذ الغارات، في حين اكتفى جيشها بالقول ردا على سؤال لفرانس برس بعيد الغارات "لا تعليق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منشور على منصة اكس، كتب المبعوث الأميركي، وهو سفير واشنطن لدى أنقرة، "نشعر بقلق بالغ إزاء الغارات الجوية الإسرائيلية المؤكدة على قاعدة أبو الضهور الجوية"، والتي تشكل "تصعيدا غير ضروري لا يسهم في تعزيز الاستقرار الإقليمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الأطراف كافة إلى "منح الأولوية للحوار المنطقي بدلا من حوادث عسكرية إضافية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخرج المطار من الخدمة منذ العام 2012، اي بعد عام من اندلاع النزاع السوري. وبسطت السلطات الانتقالية سيطرتها على المطار الذي مُني خلال سنوات النزاع بأضرار جسيمة، بعد وصولها الى الحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت قوات الحكم السابق استعادت سيطرتها على المرفق أواخر عام 2018، بعدما خرج عن سيطرتها في سبتمبر 2015 إثر سيطرة فصائل معارضة وجهادية على الجزء الأكبر من محافظة إدلب الحدودية مع تركيا.</div></p>

دمشق وواشنطن تتهمان إسرائيل بشنّ غارات على مطار عسكري في شمال غرب سوريا

<p class='article-text'><div data-empty="false">كان موكب الرئيس دونالد ترامب يشقّ شوارع أنقرة نحو المطار حين وجد فريقه الأمني نفسه أمام قرارٍ لا يحتمل التأجيل.. بعد أن رصدت أجهزة الاستخبارات الأمريكية والإسرائيلية في يوليو تهديداً مصدره وكلاء لإيران باستهداف طائرة الرئيس بصاروخ خفيف محمول على الكتف لحظة مغادرتها العاصمة التركية، وفق مسؤولين أمريكيين وشرق أوسطيين. وفي أسوأ الفرضيات، يتسلّل مسلّح عبر الطوق الأمني المضروب حول قمة حلف شمال الأطلسي «الناتو»، فيتمركز على مسافة نصف ميل تقريباً من المطار، ويطلق منظومة دفاع جوي محمولة «مانباد» على الطائرة، بحسب تقرير لصحيفة "وول ستريت جورنال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صحيحٌ أنّ مقاتلاتٍ حربية كانت ستواكب الطائرة في الجو لاحقاً، وفق مساعدين في البيت الأبيض، غير أنّ لحظة الإقلاع تبقى في مثل هذا السيناريو هي اللحظة العارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكّك مسؤولون أمريكيون في المخطط المفترض ووصفوه بغير العملي وغير القابل للتصديق، ورآه بعضهم مستحيل التنفيذ أصلاً. ونقل مسؤولون في الشرق الأوسط أنّ أنقرة أبلغت نظراءها الإقليميين لاحقاً بأنّها لم تعثر على دليلٍ واحد يشير إلى أنّ ترامب تعرّض في أيّ لحظة لخطر هجومٍ بصاروخ «مانباد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنّ الوقت كان أضيق من أن تتحقق الخدمة السرية الأمريكية من صدقيته، والبلاد تخوض حرباً مع إيران. فاختارت أن تتجنّب المجازفة، ووضعت خطةً تبدو منتزعةً من صفحات روايةٍ سياسية مثيرة.</div></p><h2>شاحنة وطائرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">غادر ترامب سيارته الرئاسية وصعد أمام الأنظار إلى نسخةٍ قديمة من طائرة «إير فورس وان». ثم اختفى. انتقل محشوراً داخل شاحنة تموين قصدت طائرةً أخرى، من غير أن يعلم الصحفيون ولا بعض كبار مسؤولي البيت الأبيض أين هو. ورافقه عددٌ محدود من كبار مساعديه، بينهم مساعدته الشخصية ناتالي هارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقلعت الطائرة الأصغر تحمل الرئيس ووزير الدفاع بيت هيغسيث إلى قاعدة عسكرية في المملكة المتحدة. وهناك تكرّرت الحيلة معكوسة؛ حيث عاد ترامب سرّاً إلى الطائرة الأصلية، ونزل درجات سلّمها كمن لم يفارقها لحظة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المرحلة الأخيرة من الرحلة إلى الولايات المتحدة، انتقل إلى طائرةٍ ثالثة أكثر رفاهية يؤثر استخدامها، ليختم رحلته في ترفٍ أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر صور «إير فورس وان» متوقّفةً في المطار التركي مركباتٍ تحمل شعار شركة تموين باسم «Turkish DO & CO». وحين طُلب من الشركة تعليق، أجابت بأنّ متطلبات السرية تمنعها من التعليق على عملائها، وعلى أيّ رحلة رسمية بعينها.</div></p><h2>بطولةٌ أم نكتة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكسبت العملية ترامب إشادةً جاءت من حلفائه السياسيين في معظمها، بوصفه تفوّق على خصمٍ رصد عشرة ملايين دولار مكافأةً لمن يقتله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، نشر منتقدون صوراً مولّدة بالذكاء الاصطناعي تُظهره منكمشاً داخل شاحنة التموين، في مشهدٍ يناقض صورة القائد في زمن الحرب، والذي نجا من ثلاث محاولات اغتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد الرئيس الأميركي أنه لم يكن يملك الخيار. وقال للصحفيين مساء الثلاثاء، إنّ القرار يعود فعلياً إلى الخدمة السرية، وإنّه يلتزم بما تقوله هي والجيش، وإنّهم أرادوا له رحلةً مختلفة وطائرةً مختلفة حفاظاً على سلامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن البيت الأبيض ينوي الكشف عن العملية أصلاً، بحسب مسؤولين، إلى أن نشرتها صحيفة «واشنطن بوست» فأشعلت ضجّةً إعلامية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطالب صحفيون غاضبون بإجابات عن سببين: لماذا حُجب عنهم انتقال الرئيس؟ وهل عرّضهم بقاؤهم على متن الطائرة التي حسبوها «إير فورس وان»، ومعهم وزير الخارجية ماركو روبيو ووزير الخزانة سكوت بيسنت، لخطرٍ حقيقي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون أنّ فريق ترامب دفع بمقاتلاتٍ حربية لمرافقة الطائرة التي تركها الرئيس خلفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع مسؤول أمريكي عن إدارة الموقف، مذكّراً بالأخطار اليومية التي تحيط بالرئيس، ومؤكّداً أنّ التهديد بلغ من الجدّية حدّاً كافياً لكي توافق الخدمة السرية على خطة الطائرة الطُعم وترسل المقاتلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبقى القلق الأعمق في ما تكشفه المناورة نفسها؛ إدارةٌ تخشى فعلاً أن يبلغ قتلةٌ مرتبطون بإيران هدفهم، حتى داخل بلدٍ صديق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هولي داغريس، الخبيرة في الشأن الإيراني بمعهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، إنّ نقل رئيسٍ سرّاً إلى طائرةٍ أخرى عقب قمةٍ للناتو وداخل دولةٍ عضو في الحلف أمرٌ استثنائي إلى أبعد حد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنّ الإدارة تتحدّث عن إيران الواهنة، فيما يظلّ نفوذها من الاتساع بحيث تحاول، وفق المزاعم، قتل أشدّ زعماء العالم حمايةً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتنعت وكالة الاستخبارات المركزية «CIA» عن التعليق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد متحدث باسم الخارجية التركية بأنّه لا يملك معلومات في الأمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لم يردّ مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي على طلب تعليق.</div></p><h2>لا مجال للخطأ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت المعلومات المقلقة المستويات العليا في فريق ترامب يوم السابع من يوليو، أي في اليوم قبل الأخير من قمة الناتو، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان بعض مساعدي الرئيس قد أبدوا قلقهم قبل الرحلة من السفر جواً إلى تركيا، وخصوصاً على متن الطائرة الجديدة الأقلّ تجهيزاً بوسائل الدفاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ترامب لم يشاركهم هذا القلق، وأصرّ على استخدامها في رحلته الخارجية، بحسب مسؤول كبير في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إسرائيل قد جمعت معلومات عن وكلاء لإيران يتداولون خطة قتل ترامب أثناء وجوده في تركيا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف مسؤولون في الإدارة ما جرى تبادله مع واشنطن بالغموض، وقالوا إنّ كثيرين في فريق الرئيس لم يمنحوه مصداقيةً كاملة. واشتبه بعضهم في أنّ إسرائيل، الشريك المنتظم في تبادل المعلومات، تسعى إلى دفع ترامب نحو تصعيد الحرب المستمرة منذ أشهر مع إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ساعات، جمعت الولايات المتحدة معلوماتها الخاصة بشأن التهديد الصاروخي الإيراني، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك ظلّت الشكوك قائمة. فلا دليل يثبت أنّ المسلحين يملكون في أنقرة الصاروخ المطلوب أو منظومة إطلاقه، بحسب أشخاص مطّلعين على التقييم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى المسؤولون الأمريكيون أنّ اختراق الطوق الأمني المضروب حول القمة وحول الرئيس مهمّةٌ عسيرة، ولا سيّما بسلاحٍ ظاهرٍ لافت بهذا الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ثلاثة عوامل اجتمعت فألغت هامش الخطأ؛ سيل التهديدات المتواصل ضد الرئيس، والحرب مع إيران، وصورةٌ استخباراتية مقلقة، وكلّها في وقتٍ ضيّق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السفير الأمريكي لدى إسرائيل مايك هاكابي لشبكة «نيوزماكس» الثلاثاء إنّ الموساد الإسرائيلي كان في هذه الحالة تحديداً أحد أسباب يقينهم بأنّ المخطط حقيقي.</div></p><h2>سوابق في الأرشيف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت الخدمة السرية إلى سجلّ حيلها القديمة لتأمين دقائق ترامب الأخيرة في تركيا. وسبق لهذا الجهاز المعني بحماية الرؤساء الأميركيين، أن نقل الرئيس بيل كلينتون في عام 2000 من باكستان إلى الهند على متن طائرةٍ بلا علاماتٍ مميزة، هبطت بُعيد هبوط الطائرة التقليدية التي تحمل صفة «إير فورس وان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عامين، صعد نائب الرئيس ديك تشيني إلى «إير فورس تو» في جدة خلال جولةٍ شرق أوسطية لحشد التأييد لسياسة الرئيس جورج دبليو بوش ضد العراق، ثم انتقل سرّاً إلى طائرة نقل عسكرية من طراز «C-17» توجّهت إلى البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الحالتين، خلصت الخدمة السرية إلى أنّ القادة المنتخبين يواجهون تهديداتٍ خطيرة في أثناء انتقالهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى جون كيربي، الذي تولّى مناصب متحدّثٍ كبير باسم البيت الأبيض والبنتاغون ووزارة الخارجية في إدارتَي أوباما وبايدن، أنّ فريق ترامب أصاب في اتخاذ كلّ إجراءٍ ضروري لحمايته، غير أنّه كان بالإمكان إبلاغ الصحفيين بالخدعة مع حظر نشرها إلى أن يبتعد الرئيس عن الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كيربي أنّ الصحفيين كانوا سيلتزمون بالقواعد، إذ لا شيء أبعد عن رغبتهم من تعريض حياة أحدٍ للخطر، وحياتهم هم في هذه الحالة. ورأى أنّهم، ومعهم الموظفون الذين حُملوا على الطائرة دون علم، كانوا يستحقّون فرصة ترتيب سفرٍ بديل. ووصف السماح للطاقم والركاب بالسفر على متن تلك الطائرة في تلك اللحظة تحديداً، وهم يجهلون ما يحيق بهم، بغير المقبول.</div></p><h2>توترات متصاعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترامب قد أبدى في الأسابيع الأخيرة غضبه من التغطية الإعلامية للحربٍ مع إيران، وأمر شخصياً بإصدار مذكّرات استدعاء بحق صحفيين في «نيويورك تايمز» على خلفية تقريرٍ أفاد بأنّ طائرته الجديدة تفتقر إلى وسائل التصدّي للتهديدات الجوية، وفق مسؤولين في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ مساعديه أنّ جميع أسلافه زجّوا بصحفيين في السجن لرفضهم الكشف عن مصادرهم، وأنّ على فريقه أن يكون أشدّ صرامة. وسحبت وزارة العدل تلك المذكّرات الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر سنوات، تعلّم ترامب وفريقه اتخاذ احتياطاتٍ أمنية من طرازٍ خاص بسبب التهديدات الإيرانية. ففي حملة انتخابات 2024، واجه الفريق هجماتٍ إلكترونية وتهديداتٍ جدّية طالت سلامة الرئيس الجسدية وطائرته. وكانت الحكومة الإيرانية قد كلّفت أحد عناصرها باغتياله قبل الانتخابات، وأفاد مسؤولون سابقون آنذاك بأنّ الخدمة السرية أطلقت تحذيراتٍ جدّية من طائرات مسيّرة قد تلاحقهم، ومن احتمال التسميم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأسابيع الأخيرة، سعى الإيرانيون إلى إرباك الإدارة باختراق هواتف محمولة لكبار المساعدين، بحسب أحد المسؤولين. وإلى جانب الرئيس، تلقّى مسؤولون حاليون وسابقون كبار إشعاراتٍ بتهديداتٍ محدّدة تخصّهم، فاتخذوا احتياطاتٍ إضافية.</div></p><h2>تفاصيل تقنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تزامنت هذه المخاوف مع جهدٍ ممتدّ منذ سنوات لتحسين حماية الرئيس جواً. ففي 2023، خلال إدارة بايدن، شرع سلاح الجو في إزالة الأرقام المميزة من أذناب بعض طائراته ليصعّب تتبّعها. غير أنّ هذه الطائرات تبثّ معلوماتها إلكترونياً في الغالب، فتراها الطائرات الأخرى ومواقع تتبّع الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمّا الطائرة التي حملت ترامب من تركيا، وهي «بوينغ 757» أصغر حجماً ومجهّزة للاستخدام العسكري وتُستخدم أحياناً لنقل نائب الرئيس أو وزير الدفاع، فلم تستخدم نداء «إير فورس وان» الشهير الذي يشي بوجود الرئيس على متنها. ولم تبثّ موقعها كذلك، وفق مواقع تتبّع الرحلات، وهو مستوى من التكتّم يوفّر للرئيس قدراً من الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولها ميزةٌ أخيرة وهي أن بصمتها الحرارية أخفت من بصمة طائرات «بوينغ 747» الأضخم، ما يجعلها نظرياً أقلّ عرضةً لأنواعٍ من صواريخ أرض–جو، ومنها «مانباد» تحديداً.</div></p>

مسؤولون أمريكيون شكّكوا في جدّية المخطط.. غير أنّ فريق الحماية لم يجد وقتاً للتحقّق ولا هامشاً للخطأ

تفاصيل هوليوودية.. كيف تم تهريب ترامب سرّاً من أنقرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الرئيس الكولومبي  أبيلاردو دي لا إسبرييا حالة الطوارئ مع ارتفاع حصيلة الزلزال إلى 111 قتيلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقي 111 شخصا على الأقل حتفهم وانهارت عشرات المباني في مختلف أنحاء غرب كولومبيا اليوم الاثنين بعدما ضربها زلزال قوي بلغت شدته 4ر7 درجة على مقياس ريختر، مما تسبب في حصار السكان تحت أنقاض المباني المنهارة وأجبر الناس على إخلاء منازلهم في مناطق بعيدة حتى العاصمة بوجوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ونظيرتها الكولومبية أن مركز الزلزال كان في قرية سان خوسيه ديل بالمار، وهي قرية يبلغ عدد سكانها نحو 4800 شخص في مقاطعة تشوكو على بعد حوالي 250 ميلا (400 كيلومتر) غرب بوجوتا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية إن الزلزال وقع على عمق 66 ميلا (107 كيلومترات). كما شعر بالزلزال السكان في الإكوادور وبنما المجاورتين لكنه لم يسفر سوى عن أضرار محدودة هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤولون محليون أن 18 شخصا على الأقل قتلوا في مدينة بيريرا، واثنان في مدينة مانيزاليس، و27 شخصا في مقاطعة فالي ديل كاوكا، حيث تقع مدينة كالي، ثالث أكبر مدينة في كولومبيا. وأفاد الحاكم بأن ثلاثة أطفال على الأقل كانوا من بين الضحايا الذين قتلوا في فالي ديل كاوكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب الزلزال في حدوث دمار كبير في مدن في غرب البلاد، مثل بيريرا وكيبدو وكالي ومانيزاليس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقامت مجموعة من السكان وفرق البحث بالبحث بين أنقاض المباني المنهارة وسط مخاوف السلطات من حدوث هزات ارتدادية. وقال وزير الداخلية الكولومبي إن أكثر من 20 بلدية في جميع أنحاء البلاد تعرضت لأضرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الخدمة الجيولوجية الكولومبية اليوم الاثنين إن هذا كان "أقوى زلزال يتم تسجيله في كولومبيا في العقد الماضي" وأنه أعقبته هزتان ارتداديتان بقوة 8ر2 درجة و8ر4 درجة. وذكرت السلطات أيضا أنه تم تعليق الرحلات الجوية في مطارات مانيزاليس وكيبدو وأرمينيا وكارتاجو وبوينافنتورا وبيريرا.</div></p>

كولومبيا تعلن الطوارئ مع ارتفاع حصيلة الزلزال إلى 111 قتيلا

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقي 47 شخصا على الأقل حتفهم وانهارت عشرات المباني في مختلف أنحاء غرب كولومبيا اليوم الاثنين بعدما ضربها زلزال قوي بلغت شدته 4ر7 درجة على مقياس ريختر، مما تسبب في حصار السكان تحت أنقاض المباني المنهارة وأجبر الناس على إخلاء منازلهم في مناطق بعيدة حتى العاصمة بوجوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ونظيرتها الكولومبية أن مركز الزلزال كان في قرية سان خوسيه ديل بالمار، وهي قرية يبلغ عدد سكانها نحو 4800 شخص في مقاطعة تشوكو على بعد حوالي 250 ميلا (400 كيلومتر) غرب بوجوتا. وقالت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية إن الزلزال وقع على عمق 66 ميلا (107 كيلومترات). كما شعر بالزلزال السكان في الإكوادر وبنما المجاورتين لكنه لم يسفر سوى عن أضرار محدودة هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤولون محليون أن 18 شخصا على الأقل قتلوا في مدينة بيريرا، واثنان في مدينة مانيزاليس، و27 شخصا في مقاطعة فالي ديل كاوكا، حيث تقع مدينة كالي، ثالث أكبر مدينة في كولومبيا. وأفاد الحاكم بأن ثلاثة أطفال على الأقل كانوا من بين الضحايا الذين قتلوا في فالي ديل كاوكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب الزلزال في حدوث دمار كبير في مدن في غرب البلاد، مثل بيريرا وكيبدو وكالي ومانيزاليس. وقامت مجموعة من السكان وفرق البحث بالبحث بين أنقاض المباني المنهارة وسط مخاوف السلطات من حدوث هزات ارتدادية. وقال وزير الداخلية الكولومبي إن أكثر من 20 بلدية في جميع أنحاء البلاد تعرضت لأضرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الخدمة الجيولوجية الكولومبية اليوم الاثنين إن هذا كان "أقوى زلزال يتم تسجيله في كولومبيا في العقد الماضي" وأنه أعقبته هزتان ارتداديتان بقوة 8ر2 درجة و8ر4 درجة. وذكرت السلطات أيضا أنه تم تعليق الرحلات الجوية في مطارات مانيزاليس وكيبدو وأرمينيا وكارتاجو وبوينافنتورا وبيريرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترك الزلزل الكثيرين في الدولة الواقعة في منطقة الأنديز في حالة من التوتر بعد أن دمر زلزالان متتاليان فنزويلا المجاورة في أواخر يونيو/حزيران، ودمرا مئات المباني وأسفرا عن مقتل أكثر من 5 آلاف شخص. وفي الوقت نفسه الذي أدى فيه الزلزال إلى انهيار المباني في كولومبيا، واصلت الأسر اليائسة في فنزويلا البحث في الأنقاض عن جثث أحبائها.</div></p>

زلزال كولومبيا.. 47 قتيلاً وانهيار عشرات المباني

<p class='article-text'><div data-empty="false">رفضت شركة «طيران الإمارات» استلام الدفعة الأولى المكونة من 10 طائرات من طراز «بوينغ 777 إكس»، في أحدث انتكاسة تواجهها شركة «بوينغ»، بعدما اعتبر رئيس الناقلة، السير تيم كلارك، أن الطائرات التي تأخر تسليمها لسنوات أصبحت غير صالحة للاستخدام، وسخر قائلاً إنها «لا تصلح إلا للتحويل إلى علب فاصولياء مطهية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك، في تصريحات لصحيفة «ديلي تلغراف» على هامش معرض فارنبورو الدولي للطيران، إن طيران الإمارات لن تستلم هذه الدفعة «بشكل نهائي»، مشيراً إلى أن حجم التعديلات التي أُدخلت على الطائرات منذ تصنيعها في عام 2019 يجعل تحديثها لتتوافق مع أحدث المواصفات أمراً غير عملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الشركة المصنعة حرة في التصرف بهذه الطائرات، قائلاً: «أما ما ستفعله بها فهو شأن يعود إليها»، قبل أن يضيف ساخراً: «قد تكون شركة هاينز مهتمة بها لتحويلها إلى علب فاصولياء مطهية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«777 إكس».. أكبر برنامج لطيران الإمارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «طيران الإمارات» أكبر عملاء برنامج «777 إكس»، إذ طلبت شراء 270 طائرة من هذا الطراز، تبلغ قيمة الواحدة منها نحو 440 مليون دولار، إلا أن التأخيرات المتكررة الناتجة عن تعديلات التصميم أخرت تسليم أولى الطائرات سبع سنوات، بعدما كان من المقرر دخولها الخدمة في عام 2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح كلارك أن الناقلة لا تعترض على برنامج الطائرة نفسه، وإنما على الدفعة الأولى التي تعرضت لتعديلات متكررة خلال سنوات التأخير، مؤكداً أن تصميم «777 إكس» شهد تغيرات كبيرة جعلت إعادة تأهيل هذه الطائرات غير مجدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد البرنامج سلسلة من المشكلات الفنية، من بينها خلل في نظام التحكم بقوة الدفع أدى إلى تعليق رحلات الاختبار في عام 2024، إضافة إلى حادث وقع في عام 2020 ارتفع خلاله مقدّم إحدى الطائرات من دون تدخل الطيارين، فضلاً عن فشل مبكر في اختبار التحمل الهيكلي للطائرة، وهي عوامل أسهمت في تأجيل البرنامج عدة سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مخاوف هيكلية وتفكيك إحدى الطائرات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف كلارك أيضاً عن مخاوف الشركة بشأن الاختبار الهيكلي الذي تعرض خلاله هيكل إحدى الطائرات للفشل في وقت أبكر من المتوقع، مشيراً إلى أن التعديلات التي أُدخلت على هيكل الطائرة منذ الرحلات الأولى كانت كبيرة جداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور آخر، أفادت نشرة «ذا إير كارنت» بأن إحدى طائرات «777 إكس» المخصصة لطيران الإمارات جرى تفكيكها خلال عام 2025 بعد بقائها متوقفة لمدة ست سنوات بالقرب من مركز تصنيع «بوينغ» في سياتل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، قالت ستيفاني بوب، رئيسة «بوينغ للطائرات التجارية»، إن الشركة أدخلت تعديلات على الطائرة مع تطور التصميم ونضجه، مؤكدة أن «بوينغ» تقيّم باستمرار كلفة تحديث الطائرات القديمة مقارنة بالفوائد التشغيلية، بما يضمن الوصول إلى الحل الأنسب للشركة ولعملائها.</div></p>

طيران الإمارات ترفض استلام 10 طائرات ««بوينغ 777 إكس» بعد سنوات من التأخير

<p class='article-text'>في زمن الفيديوهات القصيرة، لم تعد المعركة على الدقيقة، وإنما على الثانية. لا يريد المستخدم أن يفكر كثيراً قبل أن يمرر إصبعه إلى المقطع التالي. ولا تريد المنصة أن تمنحه أسباباً كثيرة للخروج من الدوامة. كل زر على الشاشة صار موضع حساب. كل أيقونة، كل تعليق، كل كلمة، يمكن أن تكون إما باباً للبقاء أو سبباً للانصراف.</p><p class='article-text'>لهذا تبدو التغييرات الجديدة في «يوتيوب شورتس» أكبر من تحديث شكلي. فوفقاً لـ«تيوب فلتر»، وهو موقع إعلامي متخصص في أخبار اقتصاد صناع المحتوى والمنصات الرقمية، أطلقت «يوتيوب» تصميماً جديداً لـ«شورتس» يزيل بعض عناصر التشتيت، ويستبدل زر الإعجاب التقليدي برمز قلب، ويبعد زر عدم الإعجاب من الواجهة المباشرة، مع إدخال وضع الشاشة النظيفة وسرعة تشغيل مضاعفة.</p><p class='article-text'>و«يوتيوب شورتس» هي خدمة الفيديوهات القصيرة داخل «يوتيوب»، أطلقتها الشركة لمنافسة «تيك توك» و«ريلز» في «إنستغرام»، وتعتمد على مقاطع رأسية سريعة يكتشفها المستخدم غالباً عبر خوارزمية توصية لا عبر بحث مقصود.</p><p class='article-text'><b>زر صامت</b></p><p class='article-text'>اختفاء زر عدم الإعجاب من الواجهة ليس تفصيلاً صغيراً. كان الزر، منذ سنوات، إحدى أدوات التعبير السريع عن الرفض. لا يحتاج المستخدم إلى تعليق طويل، ولا إلى شرح. ضغطة واحدة تكفي كي يقول: لا يعجبني هذا. لكن في الفيديوهات القصيرة، حيث تتعلم الخوارزمية من كل إشارة صغيرة، يصبح السؤال أعقد: هل عدم الإعجاب يعني أن المقطع رديء؟ أم يعني أن المستخدم لا يريد هذا النوع من المحتوى؟ أم يعني أنه غضب من الرأي، لا من جودة الفيديو؟</p><p class='article-text'>وفقاً لـ«تيوب فلتر»، رأت «يوتيوب» أن الناس استخدموا عدم الإعجاب بطرق مختلفة، فبعضهم كان يضغطه للتعبير عن ذوق شخصي، وبعضهم كان يستخدمه للإشارة إلى معلومات غير مناسبة أو غير مفيدة. لذلك اختبرت الشركة تصميماً يستبدل زر عدم الإعجاب بخيار «غير مهتم»، ليصبح الرفض أقرب إلى تعديل الخلاصة لا إلى عقوبة عامة على المقطع.</p><p class='article-text'>في الظاهر، يبدو هذا أكثر دقة. المستخدم لا يقول فقط إنه يكره الفيديو، وإنما يخبر الخوارزمية أنه لا يريد مزيداً من هذا النوع. لكن المعنى الآخر أن الرفض صار أقل علنية. لم يعد جزءاً من واجهة عاطفية ظاهرة، وإنما تحول إلى إشارة مخفية داخل قائمة. وهذا يلائم منطق المنصات الحديثة: لا تجعل المستخدم يتوقف عند السلبية كثيراً، ودعه يواصل التمرير.</p><p class='article-text'><b>قلب جديد</b></p><p class='article-text'>استبدال الإبهام بقلب ليس بريئاً تماماً. الإبهام ينتمي إلى لغة «يوتيوب» القديمة، لغة مقاطع طويلة، وتعليقات، وتقييمات، ومشاهدين يجلسون أمام فيديو يمتد عشر دقائق أو ساعة. أما القلب فينتمي إلى عالم «تيك توك» و«إنستغرام»، عالم أسرع، وأكثر عاطفية، وأقل نقاشاً.</p><p class='article-text'>وفقاً لمدونة «يوتيوب» الرسمية، يتضمن التحديث الجديد أيقونة قلب للتعبير عن التفاعل الإيجابي، ووضع شاشة نظيفة يخفي عناصر الواجهة، وخيارات أدق لتخصيص الخلاصة، إضافة إلى سرعات تشغيل قابلة للتعديل.</p><p class='article-text'>هذه اللغة البصرية تقول إن «شورتس» لم تعد مجرد ابن صغير داخل «يوتيوب»، وإنما منصة قصيرة تريد أن تشبه عالمها الطبيعي: سريعة، ناعمة، عاطفية، قليلة الاحتكاك. القلب لا يطلب حكماً نقدياً. يطلب شعوراً. أحببت أم لا؟ لمستك اللقطة أم لا؟ مررت بها أم توقفت؟</p><p class='article-text'><b>تيك توك</b></p><p class='article-text'>وفقاً لـ«ذا فيرج»، وهي منصة أمريكية متخصصة في أخبار التقنية والثقافة الرقمية، تجعل تحديثات «شورتس» الجديدة الخدمة أكثر شبهاً بـ«تيك توك»، من وضع الشاشة النظيفة إلى زر القلب وسرعة التشغيل المضاعفة وخيارات الكتم وإخفاء عدم الإعجاب.</p><p class='article-text'>وهذه ليست مجرد استعارة تصميمية. إنها اعتراف بأن «تيك توك» لم ينافس المنصات الأخرى بمحتواه فقط، وإنما بلغته. لقد علّم المستخدمين كيف يشاهدون. وحين تتعلم اليد حركة معينة، وحين يتعلم الدماغ نمط مكافأة معيناً، تضطر المنصات الأخرى إلى الاقتراب من ذلك النمط، حتى لو كانت تملك تاريخاً مختلفاً.</p><p class='article-text'><b>أرقام ضخمة</b></p><p class='article-text'>المعركة تستحق هذا التقليد. فالفيديوهات القصيرة لم تعد هامشاً في اقتصاد المنصات. وتشير دراسة أكاديمية منشورة عام 2025 إلى أن «يوتيوب شورتس» يخدم أكثر من ملياري مستخدم شهرياً، ما يعكس تحول الفيديو القصير إلى شكل رئيسي من أشكال الاستهلاك الرقمي.</p><p class='article-text'>وفي دراسة أخرى حللت 9.9 ملايين مقطع «شورتس» و6.9 ملايين فيديو عادي على «يوتيوب» بين 2021 و2022، وجد الباحثون أن صناع المحتوى زادوا باستمرار إنتاجهم من مقاطع «شورتس»، خصوصاً القنوات الجديدة، وأن المقاطع القصيرة تجذب مشاهدات وإعجابات أكثر لكل مشاهدة مقارنة بالفيديوهات العادية، لكنها تحصل على تعليقات أقل لكل مشاهدة.</p><p class='article-text'>هذه الأرقام تشرح لماذا تهتم «يوتيوب» بزر صغير. ففي سوق يضم مليارات المستخدمين وملايين المقاطع، لا يكون الزر مجرد زر. إنه إشارة في نظام توصية واسع، ونقطة احتكاك في تجربة مشاهدة، وأداة لتوجيه ما يراه الإنسان بعد لحظات.</p>

زر الكراهية يختفي من "اليوتيوب شورتس"

<p class='article-text'>رغم الشعبية الواسعة التي تحظى بها خدمات البث التلفزيوني عبر الإنترنت، فإن كثيراً من المستخدمين لا يستفيدون من جميع الأدوات والإمكانات التي توفرها هذه المنصات.</p><p class='article-text'>وبينما يعرف الجميع مزايا التسجيل السحابي ومشاهدة أكثر من قناة في الوقت نفسه، هناك مجموعة من الخصائص الأقل شهرة يمكن أن تجعل تجربة المشاهدة أكثر سهولة وذكاءً ومتعة.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز خمس مزايا قد لا يعرفها كثير من المشتركين، لكنها قادرة على إحداث فرق حقيقي في طريقة متابعة المحتوى التلفزيوني.</p><p class='article-text'>قنواتك المفضلة</p><p class='article-text'>أولا قد يبدو التنقل بين عشرات أو مئات القنوات أمراً مرهقاً، خصوصاً إذا كانت قنواتك المفضلة في أسفل القائمة، حيث تتيح المنصة للمستخدمين إعادة ترتيب دليل القنوات وفق اهتماماتهم الشخصية، بحيث يمكن وضع القنوات الأكثر مشاهدة في المقدمة للوصول إليها بسرعة، بدلاً من إضاعة الوقت في البحث عنها بين عشرات الخيارات الأخرى.</p><p class='article-text'>كما يمكن إنشاء قائمة بالقنوات المفضلة لتكون متاحة بضغطة واحدة، ما يوفر تجربة أكثر سلاسة وراحة للمشاهد.</p><h2>مشاهدة المباريات</h2><p class='article-text'>ثانيا : مشاهدة المباريات من دون حرق النتائج، إذ يعاني كثير من عشاق الرياضة من مشكلة معرفة نتيجة المباراة قبل مشاهدتها، خاصة إذا كانوا يسجلون اللقاء لمتابعته لاحقاً.</p><p class='article-text'>ولحل هذه المشكلة، توفر المنصة خياراً يسمح بإخفاء نتائج المباريات والبطولات الرياضية، سواء لفريق معين أو لبطولة كاملة، ما يتيح للمشاهد متابعة المباراة لاحقاً وكأنه يشاهدها مباشرة، مع الحفاظ على عنصر الإثارة والتشويق حتى اللحظة الأخيرة.</p><p class='article-text'>ثالثا : إذا فاتتك بداية المباراة أو سباق رياضي مهم، فلا داعي للقلق، إذ تقدم المنصة ميزة ذكية تجمع تلقائياً أبرز اللقطات والأحداث المهمة أثناء المباريات، ما يسمح للمستخدم بالاطلاع سريعاً على مجريات اللقاء قبل مواصلة المشاهدة.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الميزة عرضاً للإحصاءات الرياضية المهمة، مثل أداء اللاعبين والأرقام الخاصة بالمباراة، الأمر الذي يمنح المشاهد صورة شاملة ومحدثة عن مجريات المنافسة.</p><h2>تقليل المصروفات</h2><p class='article-text'>رابعا : إيقاف الاشتراك مؤقتاً بدلاً من إلغائه، حيث أن كثير من المستخدمين يضطرون إلى إلغاء اشتراكاتهم عند السفر أو الانتقال إلى منزل جديد أو حتى رغبةً في تقليل المصروفات لفترة مؤقتة.</p><p class='article-text'>لكن المنصة توفر خياراً عملياً يتمثل في تعليق الاشتراك لفترة محددة من دون فقدان الحساب أو المحتوى المحفوظ.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الميزة للمشترك إيقاف الخدمة لعدة أسابيع أو أشهر، ثم استعادتها لاحقاً بسهولة، مع الاحتفاظ بالمكتبة الشخصية والتسجيلات المخزنة خلال فترة التوقف.</p><h2>حماية</h2><p class='article-text'>خامسا وأخيرا :  وضع خاص لحماية الأطفال، لاسيما مع تزايد اعتماد الأطفال على المنصات الرقمية، أصبحت أدوات الرقابة الأسرية ضرورة لا غنى عنها.</p><p class='article-text'>وتوفر المنصة مجموعة من الخيارات التي تساعد أولياء الأمور على التحكم فيما يشاهده الأبناء، من خلال حجب البرامج غير المناسبة لأعمارهم، وتحديد المحتوى المسموح به، إضافة إلى وضع حدود زمنية للمشاهدة.</p><p class='article-text'>كما يمكن تفعيل إعدادات إضافية تمنح الأهل قدرة أكبر على إدارة تجربة المشاهدة وضمان بيئة آمنة تناسب مختلف الفئات العمرية.</p><h2>منافسة</h2><p class='article-text'>ورغم أن هذه الخصائص ليست جديدة تماماً، فإن كثيراً من المستخدمين لا يدركون وجودها أو لا يستفيدون منها بالشكل الكامل.</p><p class='article-text'>ومع تزايد المنافسة بين منصات البث التلفزيوني، تتجه الشركات إلى تطوير أدوات تجعل تجربة المشاهدة أكثر تخصيصاً ومرونة، بما يتناسب مع احتياجات كل فرد، سواء كان من عشاق الرياضة أو محبي الأفلام أو الأسر الباحثة عن محتوى آمن لأطفالها.</p>

تعرف عليها

5 مزايا خفية تغيّر طريقة مشاهدتك للتلفاز عبر الإنترنت

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت داماك ديجيتال، المزود العالمي للبنية التحتية الرقمية والمملوكة بالكامل من قبل مجموعة داماك، عن نمو محفظتها العالمية من الأراضي المخصصة لتطوير مراكز بيانات بقدرة استيعابية إجمالية تصل إلى 6,000 ميجاواط، موزعة على 13 دولة وأكثر من 35 موقعاً استراتيجياً حول العالم، في خطوة تعكس وتيرة توسعها المتسارعة لتلبية الطلب العالمي المتنامي على البنية التحتية الرقمية الداعمة للذكاء الاصطناعي والخدمات السحابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليق له على هامش مشاركته في مؤتمر «Datacloud Global Congress» المنعقد في مدينة كان الفرنسية من الأول وحتى الرابع من يونيو الحالي، قال حسين سجواني، مؤسس مجموعة داماك: «أصبحت البنية التحتية الرقمية اليوم ركيزة أساسية لبناء الاقتصادات الحديثة وتطور الحكومات والشركات. ومن هذا المنطلق، تأسست داماك ديجيتال بهدف بناء مراكز البيانات والبنى التحتية الرقمية التي ستقود عصر الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسير الشركة بخطى متسارعة نحو تحقيق هدفها المتمثل في تشغيل مراكز بيانات بقدرة تصل إلى 2 جيجاواط بحلول نهاية الربع الأول من عام 2028. وتُعد داماك ديجيتال من بين أسرع شركات البنية التحتية الرقمية نمواً على مستوى العالم، حيث باشرت أعمال التطوير والإنشاء في 10 مواقع جديدة خلال الأشهر الخمسة الماضية، مع خططها لدخول ثمانية مواقع منها إلى الخدمة قبل نهاية عام 2026. كما تستهدف الشركة أكثر من 700 ميجاواط من القدرات التشغيلية عبر أكثر من 14 موقعاً بحلول الربع الأول من عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت داماك ديجيتال مكانتها كشريك موثوق لأكبر شركات التكنولوجيا العالمية من خلال إبرام اتفاقيات وشراكات استراتيجية مع خمسة من أبرز مزودي خدمات الحوسبة السحابية فائقة النطاق (Hyperscalers). ويقود عمليات الشركة فريق يضم أكثر من 600 متخصص في مجالات التصميم والهندسة والمشتريات والإنشاءات والتشغيل والوظائف المساندة، موزعين عبر ثلاث قارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أسواق الشركة في أوروبا كلاً من إسبانيا وإيطاليا واليونان وتركيا ودول الشمال الأوروبي، فيما تواصل توسيع حضورها في آسيا من خلال مشاريعها في تايلاند وإندونيسيا وماليزيا والفلبين، مع الإشارة إلى أن الشركة قد حققت بالفعل قدرة تشغيلية في كل من المملكة العربية السعودية وتايلاند</div></p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت داماك ديجيتال قد تأسست عام 2021 من قبل حسين سجواني، انطلاقاً من رؤية استشرافية تعتبر مراكز البيانات واحدة من أهم فئات الأصول والبنى التحتية الاستراتيجية خلال هذا العقد. وبدأت الشركة تشغيل أول مركز بيانات لها بقدرة 12 ميجاواط، لتبني على مدى السنوات الماضية منظومة تشغيلية متكاملة شكلت الأساس لتوسعها العالمي الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم، تلبي داماك ديجيتال الاحتياجات المتزايدة لمشغلي الحوسبة السحابية العالمية، ومزودي الخدمات الرقمية، والمؤسسات الكبرى، وأحمال العمل المعتمدة على الذكاء الاصطناعي. كما تدعم محفظتها العالمية النمو المتسارع للحوسبة عالية الكثافة، والتوسع المستمر للخدمات السحابية، ومبادرات التحول الرقمي الوطنية، والطلب المتزايد على البنية التحتية الرقمية السيادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند هذا التوسع إلى الخبرات المتراكمة لمجموعة داماك في الاستحواذ على الأراضي وتطويرها وإدارة المشاريع الإنشائية الكبرى، ما يمنح داماك ديجيتال القدرة على تأمين مواقع استراتيجية، وتسريع إجراءات التطوير والترخيص، وطرح قدرات جديدة في الأسواق العالمية بوتيرة عالية وكفاءة تشغيلية متقدمة.</div></p>

حسين سجواني: البنية التحتية الرقمية ركيزة الاقتصادات الحديثة ومحرك نمو الذكاء الاصطناعي

داماك ديجيتال توسّع محفظة مراكز البيانات إلى 6000 ميجاواط في 13 دولة

<p class='article-text'>في ظل تسارع التغيرات المناخية وذوبان الجليد في القطب الشمالي، تتجه المنطقة إلى التحول من حاجز جغرافي صعب إلى واحدة من أهم ساحات التنافس الجيوسياسي والاقتصادي في العالم، مع تصاعد سباق القوى الكبرى على النفط والغاز وطرق الملاحة والنفوذ العسكري.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات المجلس الأطلسي بالولايات المتحدة الأمريكية، يحتوي القطب الشمالي على نحو 90  مليار برميل من النفط، ما يمثل حوالي 16 % من إجمالي الاحتياطات غير المكتشفة عالمياً، إضافة إلى 1.669  تريليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي و44  مليار برميل من سوائل الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات إلى أن نحو 84  % من هذه الموارد تقع في مناطق بحرية تحت قاع المحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>ذوبان الجليد يعيد رسم خريطة التجارة العالمية</p><p class='article-text'>أدى التراجع المستمر في الغطاء الجليدي إلى تغييرات جوهرية في إمكانات الملاحة البحرية عبر القطب الشمالي، فقد ارتفعت فترة الملاحة في ممر الشمال الغربي من شهرين إلى نحو أربعة أشهر سنوياً، بينما أصبحت طريق البحر الشمالي على طول الساحل الروسي صالحة للملاحة لمدة تصل إلى ستة أشهر سنوياً.</p><p class='article-text'>ومع استمرار انحسار الجليد، يتحول القطب الشمالي من منطقة معزولة إلى ممر ملاحي استراتيجي، يربط بين أهم المراكز الاقتصادية في العالم.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن المسافة البحرية بين شنغهاي وهامبورغ قد تنخفض من نحو 21  ألف كيلومتر عبر قناة السويس إلى حوالي 15  ألف كيلومتر عبر المسار القطبي، ما يعني تقليصاً كبيراً في زمن وتكاليف الشحن العالمي.</p><p class='article-text'>ثروة طاقية ضخمة تحت الجليد</p><p class='article-text'>لا يقتصر التنافس على الملاحة فقط، بل يمتد إلى الموارد الطبيعية الهائلة المخزنة تحت الجليد، وتشير التقارير إلى أن المنطقة تضم احتياطيات ضخمة من النفط والغاز، يُعتقد أنها ستصبح أكثر قابلية للاستخراج مع استمرار ذوبان الجليد وتطور تقنيات الحفر في البيئات القاسية.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء من أن فتح هذه الموارد قد يعيد تشكيل أسواق الطاقة العالمية لعقود مقبلة، في وقت يتزامن فيه ذلك مع تسارع التحول نحو الطاقة النظيفة.</p><p class='article-text'>روسيا تتصدر المشهد العسكري واللوجستي في القطب</p><p class='article-text'>تعد روسيا القوة الأكثر حضوراً في القطب الشمالي جغرافياً وعسكرياً، إذ تمتلك نحو 40  كاسحة جليد، بينها 14  كاسحة نووية، وهو أكبر أسطول من نوعه في العالم.</p><p class='article-text'>كما أعادت موسكو تعزيز وجودها العسكري في مناطق سيبيريا والجزر القطبية، وأدخلت الخدمة كاسحة الجليد النووية "أورال" بطول 209  أمتار وقدرة على كسر جليد بسماكة تصل إلى4  أمتار.</p><p class='article-text'>وفي عام 2001، قدمت روسيا إلى الأمم المتحدة مطالبة بتوسيع جرفها القاري استناداً إلى المادة 76 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، معتبرة أن سلسلة لومونوسوف الجبلية امتداد طبيعي لأراضيها، وبناء على هذا الطرح، قد تحصل موسكو على حقوق اقتصادية في مساحة تصل إلى 1.2  مليون كيلومتر مربع من قاع المحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>الصين تبحث عن موطئ قدم في "المنطقة شبه القطبية"</p><p class='article-text'>رغم عدم امتلاكها أي ساحل في القطب الشمالي، تسعى الصين إلى تعزيز حضورها في المنطقة باعتبارها "دولة شبه قطبية"، وهو مصطلح استخدمته رسمياً في كتابها الأبيض لعام 2018.</p><p class='article-text'>وتستند الاستراتيجية الصينية إلى كونها أكبر مستورد عالمي للنفط والغاز، ما يدفعها للبحث عن طرق شحن أقصر وأكثر أماناً بعيداً عن نقاط الاختناق البحرية التقليدية.</p><p class='article-text'>ولهذا الغرض، استثمرت بكين في كاسحات الجليد، وتطوير التكنولوجيا القطبية، ومشاريع بنية تحتية في شمال النرويج وغرينلاند وروسيا، إضافة إلى دعم مشاريع الغاز الطبيعي المسال (LNG) في القطب الشمالي بالتعاون مع موسكو، ضمن شراكة استراتيجية متنامية بين البلدين.</p><p class='article-text'>الولايات المتحدة وكندا: فجوة في القدرات ونزاع على السيادة</p><p class='article-text'>في المقابل، تواجه الولايات المتحدة تحديات لوجستية واضحة، إذ تمتلك فقط كاسحتي جليد عاملتين، مقارنة بعشرات الكاسحات الروسية، ما يحد من قدرتها التشغيلية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتزداد حساسية الوضع بسبب النزاع المستمر مع كندا حول ممر الشمال الغربي، حيث تعتبره أوتاوا مياه داخلية خاضعة للسيادة الكندية، بينما تصنفه واشنطن كممر ملاحي دولي، وهو خلاف يؤثر مباشرة على مستقبل حرية الملاحة في المنطقة.</p><p class='article-text'>مجلس القطب الشمالي في حالة جمود</p><p class='article-text'>تأسس مجلس القطب الشمالي عام 1996 كمنصة تعاون تضم ثماني دول هي: روسيا، الولايات المتحدة، كندا، النرويج، الدنمارك، فنلندا، السويد، وآيسلندا، بهدف تنسيق القضايا البيئية والعلمية والتنموية.</p><p class='article-text'>لكن منذ مارس 2022، أصيب المجلس بشلل شبه كامل بعد تعليق الدول السبع الأخرى تعاونها مع روسيا عقب الحرب في أوكرانيا، ما أدى إلى تعطيل فعاليته.</p><p class='article-text'>ورغم انتقال الرئاسة الدورية إلى النرويج في 2023، لا تزال روسيا تحتفظ بحق النقض داخل آلية اتخاذ القرار، ما يجعل المجلس قائماً شكلياً دون قدرة حقيقية على إدارة الملفات الحيوية في المنطقة.</p><p class='article-text'>سباق يتسارع نحو "صيف بلا جليد"</p><p class='article-text'>تشير النماذج المناخية إلى احتمال تسجيل أول صيف خالٍ من الجليد في القطب الشمالي قبل عام 2050، وربما قبل 2030 في بعض السيناريوهات المتسارعة للاحتباس الحراري.</p><p class='article-text'>هذا التحول سيجعل الملاحة في المنطقة شبه دائمة خلال أشهر الصيف، ويفتح الباب أمام استغلال أوسع للموارد الطبيعية التي كانت سابقاً غير قابلة للوصول.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، يخلق هذا الواقع مفارقة بيئية واقتصادية حادة، إذ إن ذوبان الجليد الناتج عن تغير المناخ يسهل استخراج الوقود الأحفوري، الذي يؤدي حرقه إلى مزيد من الاحترار العالمي.</p><p class='article-text'>سباق يتجاوز الاقتصاد إلى النفوذ العسكري</p><p class='article-text'>تشير بيانات "المجلس الأطلسي" إلى أن التنافس في القطب الشمالي لم يعد اقتصادياً فقط، بل أصبح عسكرياً بشكل متزايد، مع تنفيذ روسيا تدريبات عسكرية واسعة النطاق تضم أكثر من 150 ألف جندي عام 2019، وإجراء مناورات بحرية مشتركة بين روسيا والصين في 2023، إضافة إلى إنشاء حلف شمال الأطلسي (الناتو) مركز قيادة خاص بالمنطقة عام 2024.</p><p class='article-text'>ومع استمرار ذوبان الجليد وفتح الممرات البحرية وازدياد قيمة الموارد، يتجه القطب الشمالي إلى أن يصبح أحد أهم مسارح التنافس العالمي في القرن الحادي والعشرين، حيث تتقاطع مصالح الطاقة والتجارة والأمن في منطقة كانت حتى وقت قريب معزولة تحت الجليد.</p>

90 مليار برميل نفط.. أين يوجد أعظم كنز طاقة في تاريخ البشرية؟

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) أمس الجمعة أن الولايات المتحدة قررت سحب ​خمسة آلاف عسكري من ألمانيا، وسط اتساع الخلاف بين الرئيس دونالد ترامب ‌وأوروبا.</p><p class='article-text'>كان ترامب هدد ​الأسبوع الماضي بخفض عدد القوات بعد سجال مع المستشار الألماني فريدريش ميرتس، الذي قال يوم الاثنين إن الإيرانيين يذلون الولايات المتحدة في المحادثات الرامية إلى إنهاء الحرب المستمرة منذ شهرين وإنه لا يفهم استراتيجية الخروج التي تتبعها واشنطن.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول كبير في البنتاغون، طلب عدم الكشف عن هويته، إن التصريحات الألمانية في الآونة الأخيرة كانت "غير ⁠مناسبة وغير مفيدة"، مضيفا "الرئيس يرد بشكل صحيح على هذه التصريحات غير البناءة."</p><p class='article-text'>وذكر البنتاغون أن من المتوقع أن يكتمل انسحاب القوات خلال ستة إلى 12 شهرا المقبلة.</p><p class='article-text'>وتستضيف ألمانيا نحو 35 ألف عسكري أمريكي في الخدمة، وهو العدد الأكبر في أوروبا.</p><p class='article-text'>وأوضح المسؤول أن خفض ‌القوات سيعيد الوجود العسكري الأمريكي في أوروبا إلى ما يقارب مستويات ما قبل عام 2022، قبل أن تؤدي الحرب الروسية في أوكرانيا إلى تعزيز الانتشار الأمريكي في عهد الرئيس السابق جو ‌بايدن.</p><p class='article-text'>وذكرت رويترز في نبأ حصري قبل أيام أن رسالة بريد ‌إلكتروني داخلية لوزارة الدفاع احتوت على خيارات لمعاقبة دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي ‌ترى واشنطن أنها لم تدعم ‌العمليات الأمريكية في الحرب على إيران، بما في ذلك تعليق عضوية إسبانيا في الحلف ومراجعة موقف الولايات المتحدة بشأن مطالبة ​بريطانيا بالسيادة على جزر فوكلاند.</p>

أمريكا تقرر سحب 5 آلاف عسكري من ألمانيا

<p class='article-text'>أعلنت الصين رسميًا إطلاق اسم "القرش الأزرق" على مقاتلتها الشبحية متعددة المهام J-35، في خطوة تُعد مؤشراً على اقتراب الطائرة من الدخول في الخدمة العملياتية ضمن القوات البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN)، وفق ما أفادت به تقارير متخصصة في الشؤون العسكرية.</p><p class='article-text'>وتُعد المقاتلة J-35 طائرة شبحية متعددة المهام ذات مقعد واحد، صُممت لتنفيذ مهام القتال الجوي والضربات الأرضية عند الحاجة، مع تركيز خاص على العمليات البحرية من على متن حاملات الطائرات، ويقارن خبراء الطائرة بالمقاتلة الأمريكية F-35C Lightning من حيث الفئة والمهام.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات المتاحة، فإن دخول الطائرة تحت الاسم الرسمي الجديد Blue Shark يشير إلى انتقالها من مرحلة النماذج الأولية إلى مرحلة النشر التدريجي، في إطار ما يُعرف عسكريا بمرحلة الإنتاج الأولي منخفض الكمية (LRIP)، والتي تُستخدم لتجهيز الطائرات لأغراض التدريب واختبار الأنظمة قبل الإنتاج الكمي الكامل.</p><p class='article-text'>كما يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها تعزز مكانة الصين كواحدة من دولتين فقط، إلى جانب الولايات المتحدة، تمتلكان قدرات تشغيل مقاتلات شبحية متقدمة على حاملات الطائرات، إلى جانب المقاتلة الصينية J-20 Chengdu.</p><p class='article-text'>تطوير طويل واختبارات بحرية متقدمة</p><p class='article-text'>شهدت المقاتلة J-35 مسار تطوير طويل، بدأ بأول رحلة اختبار رسمية لها في أكتوبر 2012، قبل أن تخضع لسلسلة من التعديلات شملت تحسين تصميم الهيكل، وتطوير أنظمة الدفع، وتعزيز قدرات التخفي والديناميكا الهوائية.</p><p class='article-text'>وفي عام 2021، أجرت الطائرة أول اختبار إقلاع باستخدام نظام القذف الخاص بحاملات الطائرات.</p><p class='article-text'>ووفقا للتقارير، تم تصميم الطائرة للاستخدام البحري بشكل أساسي، مع تطوير نسخة مخصصة للقواعد البرية تُعرف باسم J-35A.</p><p class='article-text'>وتضم النسخة البحرية مجموعة من التجهيزات الخاصة بحاملات الطائرات، من بينها أجنحة قابلة للطي، وهيكل هبوط معزز، بالإضافة إلى خطاف هبوط ونظام قذف للإقلاع من على متن حاملات الطائرات الحديثة مثل حاملة الطائرات الصينية "فوجيان".</p><p class='article-text'>قدرات شبحية وتسليح متقدم</p><p class='article-text'>تعتمد J-35 على تصميم يركز على تقليل البصمة الرادارية، من خلال هيكل بزوايا حادة وحجرات أسلحة داخلية، إضافة إلى مداخل محركات مخفية تعتمد على قنوات هوائية ملتوية (Serpentine Ducts) لتقليل الانعكاسات الرادارية.</p><p class='article-text'>وتتميز الطائرة بمرونة عالية في التسليح، حيث يمكنها حمل صواريخ وقنابل داخلية، إضافة إلى إمكانية تركيب ذخائر خارجية على ست نقاط تعليق عند الحاجة.</p><p class='article-text'>وتشمل منظومتها التسليحية صواريخ صينية متطورة مثل PL-15 وPL-21.</p><p class='article-text'>وبحسب التقديرات، يبلغ المدى القتالي للطائرة نحو 746 ميلاً (حوالي 1200 كيلومتر)، فيما يصل الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى نحو 66,139 رطلاً (30,000 كيلوجرام).</p><p class='article-text'>مرحلة تشغيل أولية قبل الإنتاج الكامل</p><p class='article-text'>ورغم وصولها إلى مرحلة الطيران والإنتاج المحدود وإجراء اختبارات على حاملات الطائرات، فإن J-35 لم تدخل بعد الخدمة القتالية الكاملة.</p><p class='article-text'>وتعمل الصين حاليا على إنتاج عدد محدود منها بهدف التدريب واختبار الأنظمة ومعالجة أي مشكلات فنية محتملة.</p><p class='article-text'>ولا تزال مسألة اختيار المحرك المناسب للطائرة تمثل أحد أبرز التحديات التقنية التي تواجه برنامج التطوير، حيث خضعت عدة نماذج محركات للتجربة خلال السنوات الماضية.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تمهد هذه المرحلة الانتقالية الطريق نحو الإنتاج الكمي الكامل في حال استكمال المتطلبات التشغيلية، بما يعزز قدرات البحرية الصينية في مجال الطيران الشبحّي على حاملات الطائرات.</p>

القرش الأزرق يظهر… الصين تُعلن أقوى خطوة في تاريخ الطيران البحري

<p class='article-text'>أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن حادثة إطلاق النار التي وقعت خلال حفل عشاء رابطة مراسلي البيت الأبيض في العاصمة واشنطن أظهرت "وحدة رائعة" بين الأمريكيين، داعياً إلى معالجة الخلافات بطرق سلمية، فيما أشار إلى أن المشتبه به "يعاني من اضطرابات نفسية".</p><p class='article-text'>وأوضح ترامب، في مؤتمر صحفي عقب الحادث، أن إطلاق النار أسفر عن إصابة ضابط واحد فقط، مؤكداً أن حالته "جيدة جداً"، وأنه تواصل معه شخصياً.</p><p class='article-text'>وأضاف أن السلطات تمكنت من إلقاء القبض على المهاجم، وهو من ولاية كاليفورنيا، مرجحاً أنه تصرف بمفرده، مع استمرار التحقيقات للتأكد من ملابسات الواقعة.</p><p class='article-text'>وقال: "رأيت كيف تصرف الجميع بطريقة رائعة"، مشيراً إلى أن الحفل سيتم تنظيمه مجدداً خلال 30 يوماً.</p><p class='article-text'>لحظات ارتباك وإخلاء سريع</p><p class='article-text'>وفي وصفه للحظات الأولى للحادث، أوضح ترامب أنه لم يدرك في البداية ما يجري، قائلاً: "ظننت أنها صينية تسقط على الأرض، ثم قيل إنه إطلاق نار".</p><p class='article-text'>وأضاف أن السيدة الأولى ميلانيا ترامب أبدت قلقها من الأصوات، قبل أن يتم إخلاء المكان بسرعة وفق الإجراءات الأمنية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن عناصر جهاز الخدمة السرية تصرفوا بكفاءة عالية، رغم محاولاته إقناعهم بالاستمرار في الفعالية، إلا أنهم أصروا على تطبيق البروتوكولات الأمنية.</p><p class='article-text'>تفاصيل الحادث</p><p class='article-text'>وكانت السلطات قد أخلت قاعة المأدبة في فندق هيلتون واشنطن، حيث كان مئات الصحفيين والشخصيات العامة ينتظرون خطاب الرئيس.</p><p class='article-text'>ووفق شهود عيان، سُمع دوي ما بين خمس إلى ثماني طلقات نارية، ما أدى إلى حالة من الهلع، حيث احتمى الحضور تحت الطاولات، فيما انتشرت قوات الأمن داخل المبنى.</p><p class='article-text'>وأكدت التقارير أن إطلاق النار وقع خارج قاعة العشاء، وتمكنت الأجهزة الأمنية من "تحييد" المشتبه به في بهو الفندق قبل دخوله إلى القاعة.</p><p class='article-text'>وشهد الموقع انتشاراً مكثفاً لعناصر الشرطة والحرس الوطني، مع تحليق مروحيات فوق المنطقة، بينما فُرضت إجراءات أمنية مشددة ومنع الدخول مجدداً بعد الإخلاء.</p><p class='article-text'>شخصيات بارزة في موقع الحادث</p><p class='article-text'>وكان من بين الحاضرين نائب الرئيس جيه دي فانس، ووزير الدفاع بيت هيغسيث، ووزير الخارجية ماركو روبيو، الذين تم إجلاؤهم جميعاً دون تسجيل إصابات.</p><p class='article-text'>تأكيدات رسمية وتحقيقات مستمرة</p><p class='article-text'>من جهته، أعلن جهاز الخدمة السرية أن الرئيس والسيدة الأولى "بخير"، وأن مشتبهاً به واحداً قيد الاحتجاز، مشيراً إلى أن التحقيقات لا تزال جارية لتحديد كافة تفاصيل الحادث.</p><p class='article-text'>وفي تعليق لاحق عبر منصة “"روث سوشيال"، أشاد ترامب بسرعة استجابة أجهزة الأمن، قائلاً إنها تصرفت "بشجاعة وكفاءة عالية"، مؤكداً أن السلطات ستكشف عن مزيد من المعلومات فور توفرها.</p><p class='article-text'>واختتم الرئيس الأمريكي تصريحاته بدعوة المواطنين إلى نبذ العنف، قائلاً: "أطلب من الأمريكيين حل مشاكلهم بطريقة سلمية… نريد أن نجعل أمريكا بلداً عظيماً".</p>

كل من حولي عظماء .. أريد ان أجعل أمريكا بلداً عظيماً

ترامب يدعو الأمريكيين لحل مشاكلهم سلمياً.. ومطلق النار مريض نفسياً

<p class='article-text'>شهدت العاصمة الأمريكية واشنطن حادثا أمنيا خطيرا، مساء السبت، بعدما أقدم مسلح على إطلاق النار داخل الفندق الذي كان يستضيف حفل عشاء رابطة مراسلي البيت الأبيض، بحضور الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>إجلاء عاجل للرئيس وزوجته وسط حالة من الذعر</p><p class='article-text'>وأفاد مسؤول في إنفاذ القانون أن عناصر جهاز الخدمة السرية الأمريكية تدخلت على الفور، حيث قامت بإخراج ترامب وزوجته ميلانيا بشكل عاجل من قاعة الحفل عقب سماع دوي إطلاق النار.</p><p class='article-text'>وبحسب شهود عيان، سادت حالة من الهلع بين الحاضرين، إذ توقفت الأحاديث فجأة وبدأت صرخات "انبطحوا!" تتردد داخل القاعة، فيما لجأ مئات الضيوف إلى الاحتماء أسفل الطاولات.</p><p class='article-text'>انتشار أمني واسع داخل الفندق وخارجه</p><p class='article-text'>اندفع عناصر الخدمة السرية بزيهم القتالي إلى موقع الحادث، وتمركزوا حول المنصة التي كان يجلس عليها ترامب، قبل تأمين خروجه من المكان.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2048228609488310665&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2048228609488310665"></iframe><p class='article-text'>وفي الخارج، فرضت الشرطة طوقا أمنيا حول فندق هيلتون واشنطن، بينما حلّقت مروحيات في سماء المنطقة في إطار عمليات التمشيط والتأمين.</p><p class='article-text'>إصابة عنصر أمني والسيطرة على المهاجم</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات أن أحد الضباط أصيب برصاصة أصابت سترته الواقية، مشيرة إلى أن حالته مستقرة ومن المتوقع أن يتعافى.</p><p class='article-text'>كما أعلنت الجهات الأمنية أن مطلق النار تم إلقاء القبض عليه، وأن الحادث وقع في منطقة التفتيش الرئيسية للحفل.</p><p class='article-text'>ترامب وميلانيا في أمان</p><p class='article-text'>وفي بيان رسمي، أكدت جهاز الخدمة السرية الأمريكية أن الرئيس والسيدة الأولى "بأمان"، إلى جانب جميع الشخصيات الخاضعة للحماية، مشيدة بسرعة الاستجابة والتعامل مع الموقف.</p><p class='article-text'>تعليق ترامب: ليلة حافلة بالأحداث</p><p class='article-text'>وبعد نحو ساعة من الحادث، كتب ترامب عبر منصة تروث سوشال أن "مطلق النار تم القبض عليه"، واصفا ما جرى بأنه "ليلة حافلة بالأحداث في واشنطن"، ومشيدا بأداء أجهزة الأمن.</p><p class='article-text'>حضور كثيف وذعر بين 2600 ضيف</p><p class='article-text'>يُذكر أن الحفل كان يضم نحو 2600 مدعو، حيث اختبأ العديد منهم داخل القاعة، فيما هرع بعض العاملين إلى الاحتماء في مقدمة المكان، في مشهد يعكس حجم الفوضى التي أعقبت إطلاق النار.</p><p class='article-text'>رغم خطورة الحادث، نجحت الأجهزة الأمنية الأمريكية في احتواء الموقف بسرعة، وتأمين الرئيس والحضور، في واقعة تعيد تسليط الضوء على التحديات الأمنية المحيطة بالفعاليات الكبرى في العاصمة الأمريكية.</p>

إطلاق نار داخل فندق بواشنطن أثناء حضور ترامب حفل عشاء

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتُبرت الشمس مصدر الدفء والنور وبداية الحياة على الأرض، إلا أن العلم الحديث يكشف عن وجه آخر أكثر تعقيداً لهذا النجم العملاق، بوصفه كتلة هائلة من الطاقة المتقلبة التي يعيش الإنسان في امتداد غير مرئي من تأثيراتها. فالحياة على الأرض ليست معزولة عن الشمس، بل مرتبطة بها في نظام ديناميكي قد يحمل في طياته اضطرابات قادرة على التأثير في بنية التكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل التحذيرات العلمية المتزايدة خلال عام 2026 بشأن احتمالات وقوع عواصف شمسية قصوى، لم يعد هذا المجال محصوراً في الأبحاث الفلكية، بل أصبح جزءاً من نقاشات الأمن العالمي، في عالم يعتمد بشكل غير مسبوق على الأقمار الصناعية، وأنظمة الملاحة، وشبكات الاتصالات والطاقة، وهي جميعها بنى تحتية شديدة الحساسية لتقلبات الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات إلى أن النشاط الشمسي يمر بدورات معقدة تشمل توهجات شمسية وانبعاثات ضخمة من الجسيمات المشحونة، يمكن أن تمتد آثارها إلى المجال المغناطيسي للأرض والغلاف الجوي العلوي. ولا يقتصر تأثيرها على الظواهر البصرية مثل الشفق القطبي، بل قد يتعداه إلى تعطيل إشارات الراديو، وإرباك أنظمة GPS، والتأثير على أداء الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ازدياد الاعتماد العالمي على الفضاء، أصبحت البنية التحتية الرقمية أكثر ارتباطاً بالمدارات الصناعية مما يبدو عليه الأمر. فكل عملية اتصال أو توجيه أو نقل بيانات تعتمد على شبكة دقيقة من الأقمار الصناعية التي تعمل في بيئة فضائية غير مستقرة بالكامل، ما يجعلها عرضة لأي نشاط شمسي قوي.</div></p><p class='article-text'><b>عاصفة شمسية </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن فهم العلاقة بين الشمس والأرض لم يعد ترفاً علمياً، بل ضرورة استراتيجية. فكلما تعمق الاعتماد على التكنولوجيا، ازدادت حساسية المجتمعات تجاه تقلبات نجمها الأم. وبينما تتطور أدوات الرصد والتنبؤ، يبقى التحدي الحقيقي في مدى جاهزية العالم للتعامل مع حدث شمسي شديد قد يختبر صلابة البنية الرقمية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، يحذّر تقرير علمي حديث من أن عاصفة شمسية شديدة قد تُعد من أخطر السيناريوهات الفضائية خلال القرن، لما يمكن أن تسببه من تعطّل واسع في الأقمار الصناعية، واضطراب في شبكات الكهرباء، وأنظمة الاتصالات والملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطقس الفضائي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود هذه المخاطر إلى ظاهرة الطقس الفضائي، التي تشمل التوهجات الشمسية والعواصف المغناطيسية الأرضية وعواصف الإشعاع، حيث تتفاعل الجسيمات الشمسية مع المجال المغناطيسي للأرض مسببة اضطرابات قد تمتد من المدار إلى سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه المخاطر، يشير العلماء إلى أن التقدم في تقنيات الرصد والتنبؤ يمنح فرصة أفضل للاستعداد المبكر وتقليل آثار أي حدث شمسي شديد محتمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدنا عدة ظواهر جوية فضائية قوية خلال السنوات القليلة الماضية، كان أقواها في مايو 2024. خلال هذه الفترة، تسبب انقطاع الملاحة عبر الأقمار الصناعية في خسارة قدرها 500 مليون دولار أمريكي لقطاع الزراعة الأمريكي. وكانت هذه أقوى ظاهرة جوية فضائية منذ أكتوبر 2003، عندما شهدت السويد وجنوب إفريقيا انقطاعات واسعة النطاق في التيار الكهربائي. ولكن كيف سيبدو أسوأ سيناريو محتمل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يناير 2026، أصدر مجلس مرافق العلوم والتكنولوجيا في المملكة المتحدة (STFC) تقريراً فنياً في نسخته الرابعة بعنوان “ملخص أسوأ سيناريوهات الطقس الفضائي”، بهدف دراسة أكثر الحالات تطرفاً وتأثيرها المحتمل على الأرض. وتناول التقرير مختلف آثار الطقس الفضائي على البنية التحتية الأرضية، باستثناء العمليات المرتبطة بالفضاء الخارجي، وجاء في نحو 80 صفحة من التحليل العلمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطرح التقرير تساؤلاً محورياً حول مفهوم “أسوأ سيناريو”، موضحاً أن التخطيط لا يتركز على أحداث نادرة جداً قد تحدث مرة كل مليون عام، بل على ظواهر أكثر واقعية يمكن أن تقع مرة كل 100 إلى 200 عام. ووفق هذا الإطار، يحلل العلماء وصناع القرار كيفية تأثير حدث شمسي شديد على أنظمة حيوية مثل شبكات الكهرباء والأقمار الصناعية وأنظمة الاتصالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير التقرير إلى أن السيناريوهات المطروحة تستند إلى ظروف المملكة المتحدة، إلا أن تأثيراتها المحتملة قد تمتد إلى مناطق أخرى في العالم، خصوصاً الدول الواقعة في خطوط العرض المماثلة، حيث تكون البنية التحتية عرضة لاضطرابات مشابهة نتيجة النشاط الشمسي القوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء العواصف المغناطيسية الأرضية، تتولد تيارات كهربائية إضافية داخل خطوط نقل الطاقة على سطح الأرض نتيجة تفاعل المجال المغناطيسي مع الغلاف الجوي. وإذا تزامنت هذه التيارات مع الأحمال الكهربائية الطبيعية للشبكة وكانت قوية بما يكفي، فقد تؤدي إلى اضطراب أنظمة الحماية والسلامة في محطات الكهرباء، مما قد يتسبب في انقطاعات إقليمية واسعة للتيار الكهربائي. كما يشير التقرير إلى أن هذه الظاهرة يمكن أن تُلحق أضراراً مباشرة بالمحولات الكهربائية، وتُسرّع من تآكلها أو خروجها عن الخدمة، وهو ما ينعكس سلباً على كفاءة الشبكة وقدرتها التشغيلية لفترات قد تمتد من أشهر إلى سنوات بعد وقوع الحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب التقرير، فإن أحد أبرز التأثيرات المباشرة لأي حدث طقس فضائي شديد سيظهر بوضوح في المدار، حيث تُعد الأقمار الصناعية من أكثر الأنظمة حساسية لهذه الظواهر. فهي تشكّل العمود الفقري لخدمات حيوية مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والتنبؤات الجوية والاتصالات، ما يجعلها عرضة مباشرة لتقلبات الإشعاع والتغيرات في الغلاف الجوي العلوي للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العواصف الشمسية الشديدة، يمكن لدفعات الجسيمات المشحونة عالية الطاقة أن تُحدث أضراراً في المكونات الإلكترونية الدقيقة داخل الأقمار الصناعية، إضافة إلى تدهور تدريجي في كفاءة الألواح الشمسية، وهو ما يؤدي إلى تقليص عمرها التشغيلي بشكل كبير قد يمتد لسنوات. وفي السيناريوهات الأكثر تطرفاً، قد تتعرض بعض الأنظمة لأعطال دائمة تؤدي إلى فقدانها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><b> الأقمار الصناعية </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسلط التقرير الضوء على تأثير إضافي أكثر تعقيداً، يتمثل في التغير المؤقت الذي قد يطرأ على الغلاف الجوي للأرض نتيجة تسخينه بفعل الأشعة السينية الناتجة عن النشاط الشمسي. هذا التمدد يؤدي إلى زيادة مقاومة الهواء في الطبقات العليا، مما يبطئ حركة الأقمار الصناعية ويجعلها تفقد ارتفاعها تدريجياً. وفي الحالات القصوى، قد ينتهي بها الأمر إلى الدخول في الغلاف الجوي واحتراقها أثناء السقوط نحو الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد شهدنا بالفعل مثالاً مبكراً على مثل هذه التأثيرات خلال السنوات الأخيرة. فمع تزايد النشاط الشمسي في عام 2022، فقدت العشرات من أقمار “ستارلينك” قدرتها على البقاء في المدار، حيث دخل ما يصل إلى 40 قمراً صناعياً الغلاف الجوي للأرض واحترقت بعد إطلاقها خلال فترة توهج شمسي نشط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال حدوث عواصف شمسية أقوى مستقبلاً، قد يتفاقم هذا النوع من التأثير بشكل أكبر، ما يجعل من الصعب على مشغّلي الأقمار الصناعية تتبع المركبات الفضائية والحطام الفضائي بدقة، ويزيد من تعقيد إدارة الحركة في المدار الأرضي المنخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعطل الإشارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في لحظات النشاط الشمسي الشديد، تنتشر إشارات الراديو في كل مكان حولنا وتُعد جزءاً أساسياً من الحياة الحديثة، إذ تعتمد عليها أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وشبكات الهاتف المحمول، والإنترنت اللاسلكي، إضافة إلى الاتصالات الجوية والبحرية. لكن خلال أسوأ حالات الطقس الفضائي، تصبح هذه الشبكات عرضة لاضطرابات واسعة قد تؤدي إلى تعطّلها بشكل مؤقت أو جزئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتج التوهجات الشمسية موجات راديوية قوية قادرة على التشويش على الإشارات الأرضية أو حجبها تماماً، ما يجعل الأنظمة التي تعتمد على التقاط إشارات دقيقة مثل الرادارات والملاحة العالمية أكثر عرضة للتأثر. وغالباً ما يكون هذا التأثير قصير المدى، لكنه قد يستمر نحو ساعة على الجانب المواجه للشمس من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعتمد الكثير من الاتصالات اللاسلكية على انعكاس الموجات عن طبقة الأيونوسفير في الغلاف الجوي العلوي. وخلال العواصف المغناطيسية الأرضية، تصبح هذه الطبقة غير مستقرة، مما يؤدي إلى اضطراب الإشارات أو فقدانها على نطاق واسع، وقد يستمر ذلك لعدة أيام، خاصة في أنظمة الملاحة والاتصالات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أظهرت أحداث حديثة أن هذه الاضطرابات لا تقتصر على قطاع واحد، بل تمتد إلى مجالات متعددة، مثل الزراعة والنقل والطيران، حيث تعتمد أنظمة التشغيل بشكل غير مباشر على بيانات الأقمار الصناعية. وفي بعض الحالات، قد تؤدي شدة العواصف إلى تأخير أو حتى تعليق الرحلات الجوية، ليس فقط بسبب ضعف الاتصالات، بل أيضاً بسبب ارتفاع مستويات الإشعاع في الطبقات العليا من الغلاف الجوي، خصوصاً في المناطق ذات خطوط العرض المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذه السيناريوهات لا تُعد نهاية كارثية محتومة، فإنها تكشف مدى هشاشة البنية التحتية الحديثة أمام تقلبات الشمس. وفي المقابل، يشير العلماء إلى أن تطور تقنيات مراقبة الشمس والتنبؤ بالطقس الفضائي يمنح البشرية قدرة أكبر على الاستعداد المبكر وتقليل آثار أي اضطرابات مستقبلية محتملة.</div></p>

الضربة الشمسية الكبرى.. كيف تغيّر عاصفة واحدة العالم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت صحيفة أكسيوس الأمريكية إحراز الولايات المتحدة وإيران تقدماً في المفاوضات حول خطة من ثلاث صفحات لإنهاء الحرب، يتضمن أحد بنودها المقترحة إفراج واشنطن عن نحو 20 مليار دولار من الأموال الإيرانية المجمدة مقابل تخلي طهران عن مخزونها من اليورانيوم المخصب، وفقاً لمسؤولين أمريكيين ومصادر مطلعة على المحادثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الصحيفة الأمريكية أن هذه المفاوضات تكتسب أهمية خاصة في ظل تحقيق تقدم تدريجي هذا الأسبوع، رغم استمرار فجوات كبيرة بين الجانبين. ومن شأن التوصل إلى اتفاق بهذه الشروط إنهاء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن من المرجح أن يلتقي المفاوضون الأمريكيون والإيرانيون خلال عطلة نهاية الأسبوع لجولة ثانية من المحادثات، يُتوقع أن تُعقد في إسلام آباد بوساطة باكستان، وبدعم من مصر وتركيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركز الإدارة الأمريكية بشكل أساسي على ضمان عدم تمكن إيران من الوصول إلى مخزونها من اليورانيوم المخصب، الذي يقدّر بنحو ألفي كيلوغرام، من بينها نحو 450 كيلوغراماً مخصباً بنسبة 60%، والمخزن في منشآت نووية تحت الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تسعى إيران إلى الحصول على موارد مالية، حيث يناقش الطرفان مصير المخزون النووي وحجم الأموال التي سيتم الإفراج عنها، إضافة إلى شروط استخدام هذه الأموال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مصادر "أكسيوس"، كانت واشنطن قد اقترحت في مرحلة سابقة الإفراج عن 6 مليارات دولار لاستخدامها في شراء الغذاء والدواء، فيما طالبت طهران بنحو 27 مليار دولار، قبل أن يستقر النقاش حالياً حول رقم 20 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طلبت الولايات المتحدة نقل كامل المواد النووية الإيرانية إلى أراضيها، بينما اقترحت طهران تخفيف درجة التخصيب داخل البلاد. ويجري بحث حل وسط يقضي بنقل جزء من اليورانيوم عالي التخصيب إلى دولة ثالثة، مع تخفيف جزء آخر تحت إشراف دولي داخل إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن مسودة مذكرة التفاهم أيضاً، وفقاً لـ"أكسيوس" وقفاً “طوعياً” لعمليات تخصيب اليورانيوم، حيث طالبت واشنطن بوقف لمدة 20 عاماً، في حين عرضت طهران مدة خمس سنوات، ولا تزال الجهود جارية لتقريب وجهات النظر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب المقترحات، قد يُسمح لإيران بالاحتفاظ بمفاعلات بحثية لإنتاج النظائر الطبية، مع التزام بجعل جميع منشآتها النووية فوق الأرض، مع إبقاء المنشآت الحالية تحت الأرض خارج الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال الغموض يحيط بما إذا كانت الاتفاقية ستشمل برنامج الصواريخ الباليستية الإيراني ودعم طهران لجماعات إقليمية، وهي قضايا يطالب بعض الساسة الأمريكيين وإسرائيل بإدراجها ضمن أي اتفاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليق رسمي، قال مسؤول في البيت الأبيض إن المحادثات كانت “بنّاءة”، مع التأكيد على أن الإدارة لن تتفاوض عبر وسائل الإعلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار مسؤول أمريكي إلى أن إيران “أبدت مرونة، ولكن ليس بالقدر الكافي”، مضيفاً أنها تسعى للحصول على الأموال ورفع العقوبات والاندماج في النظام المالي العالمي، مع الاحتفاظ في الوقت ذاته ببرنامجها النووي، وهو ما يشكل نقطة خلاف رئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إن الطرفين “قريبان جداً” من التوصل إلى اتفاق، محذراً من أن القتال قد يستأنف في حال فشل المفاوضات، مع استعداده لتمديد وقف إطلاق النار إذا لزم الأمر.</div></p>

مذكرة تفاهم من 3 صفحات

20 مليار دولار مقابل اليورانيوم.. صفقة تلوح في الأفق بين أمريكا وإيران

<p class='article-text'>أعلن رئيس هيئة الأركان الأمريكية المشتركة، الجنرال دان كين، أن العمليات العسكرية التي استمرت 38 يوماً نجحت في إخراج القوة الدفاعية الإيرانية عن الخدمة بشكل شبه كامل، مؤكداً أن الهدنة الحالية هي "توقف مؤقت" ولا تعني بحال من الأحوال انتهاء الصراع أو توقف الجاهزية القتالية.</p><p class='article-text'>تقويض القدرات الإستراتيجية وفي تصريحات صحفية مشتركة مع وزير الدفاع، أوضح كين أن القوات الأمريكية استهدفت أكثر من 13 ألف هدف، نجحت من خلالها في تحييد 80% من منظومات الدفاع الجوي و90% من مصانع الأسلحة في إيران. وأكد أن تدمير أكثر من ألفي مركز قيادة لوجستي قد شل تماماً قدرة طهران على تنسيق أي عمليات قتالية واسعة النطاق على الأرض.</p><p class='article-text'>خسائر بحرية تاريخية وكشف رئيس الأركان عن حجم الضربة التي تلقاها الأسطول الإيراني، مشيراً إلى أن أكثر من 150 سفينة قد استقرت في قاع المحيط، ما يعني فقدان طهران لـ 90% من قدراتها البحرية التقليدية. وشدد كين على أن إعادة بناء هذه القوة أو ترميم مراكز القيادة والسيطرة سيستغرق سنوات طويلة من العمل.</p><p class='article-text'>تأهب لما بعد الهدنة واختتم كين حديثه بتوجيه رسالة حاسمة، أكد فيها أن الجيش الأمريكي يظل على أهبة الاستعداد لاستئناف العمليات بالدقة والسرعة ذاتها فور صدور الأوامر، مشيراً إلى أن القوات حققت أهدافها العسكرية المرسومة وتنتظر الآن المسار السياسي الذي ستسفر عنه فترة تعليق الهجمات الحالية.</p>

رئيس الاركان الأمريكي: قواتنا جاهزة للقتال في حال تطلب الأمر بعد انتهاء الهدنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه الولايات المتحدة نحو إحداث تحول جذري في طبيعة الحروب الجوية، مع تطوير مقاتلة ذاتية القيادة متقدمة تحمل اسم Fury، والتي تعمل عليها شركة Anduril Industries ضمن مساعيها لتعزيز التفوق العسكري الأمريكي في مجال الطائرات غير المأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُصنّف Fury كمركبة جوية قتالية ذاتية من الفئة الخامسة، وهي فئة تشمل الطائرات التي يتجاوز وزنها 1,320 رطلاً، وتستطيع التحليق على ارتفاعات تفوق 18 ألف قدم وبسرعات مختلفة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم هذه الفئة أنظمة متقدمة مثل MQ-9 Reaper وRQ-4 Global Hawk، إلا أن Fury تمثل نقلة نوعية كونها صُممت منذ البداية كمقاتلة مستقلة بالكامل دون طيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ما كُشف عنه في تقرير لبرنامج 60 Minutes Overtime، فإن الطائرة لا تزال في مرحلة التطوير تحت اسم YFQ-44A، مع توقعات بتغيير هذا التصنيف حال اعتمادها رسميا من قبل سلاح الجو الأمريكي، وتخطط الشركة لإنتاجها بكميات كبيرة في حال اختيارها ضمن منظومة التسليح الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز  Fury بتصميم أصغر من المقاتلات التقليدية، إذ تبلغ نحو نصف حجم طائرة F-16 Fighting Falcon، نتيجة عدم حاجتها إلى قمرة قيادة أو أنظمة دعم حياة للطيار. ويبلغ طولها نحو 20 قدما مع باع جناحين يصل إلى 17 قدما، كما زُوّدت بأجنحة مائلة ونقاط تعليق خارجية لحمل الأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء، تستهدف الطائرة التحليق على ارتفاع يصل إلى 50 ألف قدم، بسرعة تقارب 0.95 ماخ (729 ميلا في الساعة)، مع قدرة على تنفيذ مناورات تصل إلى +9G، والعمل المستمر عند +4.5G، وهي مستويات تفوق قدرة التحمل البشري، ما يمنحها ميزة تكتيكية في القتال الجوي دون تعريض الطيارين للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد Fury على محرك توربيني تجاري من طراز Williams FJ44-4M، ما يتيح تسريع وتيرة الإنتاج وخفض التكاليف، كما يمكنها حمل صاروخين من نوع AIM-120 AMRAAM للقتال جو-جو، مع إمكانية تعديل تسليحها وفق متطلبات المهام المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تطوير هذه الطائرة ضمن برنامج Collaborative Combat Aircraft، الذي يهدف إلى دمج الطائرات المأهولة مع أنظمة ذاتية القيادة في بيئة قتالية مشتركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد "Fury" على نظام الذكاء الاصطناعي Lattice، الذي يمكّنها من رصد الأهداف واتخاذ قرارات الاشتباك بشكل مستقل، مع بقاء العنصر البشري قادرا على التدخل لإيقافها أو تعديل مهامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تعمل الطائرة إلى جانب مقاتلات متقدمة مثل F-35 Lightning II، حيث يمكنها تنفيذ مهام الاشتباك من مسافات أبعد، ما يعزز حماية الطائرات المأهولة ويرفع من كفاءة العمليات القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الجدل المتزايد بشأن تطوير أسلحة ذاتية القرار، أكد الرئيس التنفيذي للشركة Brian Schimpf أن النظام يخضع لإشراف بشري، مشددا على أن الطائرة ليست سلاحا عشوائيا، بل منظومة ذكية يمكن التحكم بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية الاقتصادية، تُعد Fury خيارا أقل تكلفة مقارنة بالمقاتلات التقليدية، إذ تُقدّر كلفتها بين 25 و30 مليون دولار، أي أقل بكثير من تكلفة الطائرات الحديثة مثل F-35. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تصميمها يسمح بتصنيع مكوناتها بسهولة في ورش داخل الولايات المتحدة، ما يعزز فرص إنتاجها بسرعة في حال اعتمادها رسميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما لم يُحسم قرار إدخالها الخدمة بعد، يرى خبراء أن Fury قد تمثل بداية مرحلة جديدة من الحروب الجوية، حيث تعمل المقاتلات الذاتية إلى جانب الطائرات المأهولة، ما يعيد رسم ملامح التفوق العسكري في المستقبل.</div></p>

السلاح الخارق.. أعجوبة تكنولوجية في عالم الحروب الحديثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة إيقاف تشغيل خطوط النقل بين المدن المتجهة من الإمارة إلى باقي إمارات الدولة، وذلك بشكل مؤقت، نظراً للأحوال الجوية الماطرة التي تشهدها الدولة، وما يصاحبها من تحديات مرورية قد تؤثر في سلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن القرار يأتي في إطار الإجراءات الاحترازية الهادفة إلى حماية الركاب والسائقين، وتعزيز مستويات السلامة العامة، لاسيما في ظل التقلبات الجوية التي قد تؤدي إلى انخفاض مستوى الرؤية وزيادة مخاطر الانزلاق على الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة الجمهور إلى أخذ الحيطة والحذر، والالتزام بالتعليمات والإرشادات الصادرة عن الجهات المختصة، مشددة على أهمية متابعة التحديثات الرسمية لمعرفة مستجدات استئناف الخدمة. وأعربت عن تقديرها لتفهم أفراد المجتمع وتعاونهم، مؤكدة أن تعليق الخدمة سيستمر حتى إشعار آخر، إلى حين تحسن الظروف الجوية وعودة الأوضاع إلى طبيعتها.</div></p>

نتائج البحث عن: تعليق الخدمة